Amadeus y Fundación ONCE promueven el diseño para todos en los viajes y el turismo

 Director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso, y el secretario del Consejo de Amadeus, Tomás López Fernebrand

Tras la firma de un convenio de colaboración de responsabilidad social corporativa suscrito por José Luis Martínez Donoso, director general de Fundación ONCE, y Tomás López Fernebrand, secretario del Consejo de Administración de Amadeus.

Fundación ONCE y Amadeus firmaron este jueves un acuerdo de colaboración en materia de responsabilidad social corporativa cuyo principal objetivo es el de impulsar la inclusión social de las personas con discapacidad y el acceso universal a los viajes y el turismo.

En la rúbrica del convenio, que tendrá un periodo de vigencia total de cinco años, estuvieron presentes el director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso, y el  secretario del Consejo de Amadeus, Tomás López Fernebrand.

El presente acuerdo pone de manifiesto el interés de ambas entidades, líderes en sus respectivos sectores, por promover un turismo que sea accesible para todos los ciudadanos a través de proyectos conjuntos en los cada una de las partes aportará su conocimiento del sector de viajes, ocio y turismo.

Para Jose Luis Martínez Donoso, director general de Fundación ONCE, “este acuerdo supone un hito importante no sólo para los casi cuatro millones de personas con discapacidad y sus familias que hay en España, sino también para los países de nuestros entorno y para el sector turístico español en general. El sector turístico es una de las principales fuentes de ingresos de nuestro país y motor de nuestra economía, la incorporación de la variable de la discapacidad supone una ventaja competitiva frente a otros destinos turísticos de nuestro entorno”.

López Fernebrand, por su parte, insistió en que “ningún viajero debería quedarse atrás antes de que su viaje haya empezado, pero lo cierto es que esto es algo que las personas con discapacidad experimentan cada día. El simple hecho de planear un viaje – horarios, reservas, métodos de pago – disuade a muchos a la hora de considerar viajes de los que en realidad son capaces”. Según dijo, en Amadeus “estamos comprometidos a conformar el futuro de los viajes, en el que una significativa minoría de personas con discapacidad tengan igualdad de acceso en el momento de la reserva”.

En este sentido, aseguró que desde Amadeus “estamos muy emocionados del potencial de trabajar con ONCE como socio para combinar nuestro respectivo expertise, con el fin de alcanzar objetivos a largo plazo que no podríamos conseguir por separado. Animamos a otras organizaciones, tanto ONG como empresas, a que piensen cómo deberían trabajar conjuntamente con Amadeus y ONCE, para ayudarnos a conformar un escenario del viaje en el que aquellos con discapacidad no se pierdan en el camino para siempre”, concluyó.

Tras la firma de este convenio, tanto Fundación ONCE como Amadeus mantendrán reuniones periódicas con el fin de discutir, proponer y evaluar las iniciativas que sean necesarias para alcanzar los objetivos de este acuerdo: la inclusión social de las personas con discapacidad y el acceso universal a los viajes y el turismo.

Amadeus supera a la industria en el primer semestre de 2014

- El crecimiento orgánico y la contribución de las adquisiciones impulsan los buenos resultados de la compañía.
- El negocio de distribución registra un aumento en cuota de mercado y el de soluciones tecnológicas prosigue su buena senda de crecimiento.

Datos principales del primer semestre (cerrado el 30 de junio de 2014):
- Los ingresos ordinarios crecieron un 8,5%, hasta los 1.730,9 millones de euros. Sin incluir las adquisiciones de Newmarket International y UFIS, el crecimiento comparable ascendió al 6,3%.
- El EBITDA aumentó un 8,8% hasta alcanzar los 702,6 millones de euros. Sin incluir las adquisiciones, el crecimiento comparable ascendió al 6,9%.
- En el negocio de distribución, el número total de reservas realizadas a través de agencias de viajes aumentó un 3,8% hasta los 241,8 millones.
- En el negocio de soluciones tecnológicas, el volumen total de pasajeros embarcados aumentó un 15,6%, hasta un total de 328,5 millones.

Amadeus IT Holding, S.A., proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, anuncia hoy sus resultados financieros y de explotación para el primer semestre de 2014 (periodo de seis meses cerrado el 30 de junio de 2014), en comparación con el mismo periodo del año anterior.El beneficio ajustado creció un 8,9% durante el periodo, hasta alcanzar los 380,6 millones de euros. A este crecimiento contribuyó el alza de los ingresos, que aumentaron un 8,5% hasta alcanzar los 1.730,9 millones de euros, y del EBITDA, que se incrementó un 8,8% hasta los 702,6 millones de euros.

Luis Maroto, Consejero Ejecutivo y Director General de Amadeus, señaló:
«El negocio principal de Amadeus continúa arrojando resultados sólidos a pesar de las condiciones del mercado que,aunque mejorado, aún suponen un reto.Nuestro negocio de distribución superó a la industria, lo que nos ha permitido de nuevo aumentar nuestra cuota de mercado. Durante el primer semestre del año, Amadeus reafirmó su compromiso con la tecnología para viajes de negocio —un segmento de crecimiento clave en el área de la distribución— con la adquisición de i:FAO, el acuerdo estratégico con SAP y el lanzamiento de Amadeus Corporate Suite.

La división de soluciones tecnológicas para aerolíneas siguió mostrando un firme crecimiento liderado por la región de Asia-Pacífico, donde recientemente anunciamos un acuerdo con Japan Airlines, y por la contratación por parte de Swiss International Airlines de toda nuestra plataforma Altéa.Otro hito fue el primer vuelo internacional de Southwest Airlines operado a través deAltéa, que refleja el éxito en la implementación de nuestra avanzadaplataforma de gestión de pasajeros por parte de la aerolínea.La adiccióna nuestro acuerdo con Southwestdel procesamientode sus reservas domésticas hará de Altéa el único sistema de reservas de la aerolínea en el futuro, y de Southwest,nuestro mayor socio tecnológico aéreo del mundo en términos de pasajeros embarcados.

Continuamos aplicando nuestra estrategia de crecimiento y diversificación a nuestras nuevas áreas tecnológicas. Las recientes adquisiciones de NewmarketInternational (tecnología para hoteles) y UFIS (tecnología para aeropuertos) ya están contribuyendo de manera positiva a la ejecución de esta estrategia.En el segmento de tecnología para la industria ferroviaria, el acuerdo firmado con BeNe Rail este trimestre representa el primer paso hacia la creación de una plataforma tecnológica comunitaria para esta industria con el objetivo de replicar el éxito de nuestra plataforma Altéapara aerolíneas durante los próximos años».

Datos financieros destacados:
A 30 de junio de 2014, la deuda financiera neta consolidada alcanzó los 1.501,3 millones de euros (según la definición contenida en el Contrato de Financiación Senior), lo que representa un ratio deuda neta/EBITDA de los últimos doce meses de 1,18 veces.

Actividades más destacadas del periodo:

Negocio de distribución:
- Los ingresos ordinarios crecieron un 4,6%, hasta los 1.271,5 millones de euros.
- Las reservas aéreas realizadas a través de agencias de viajes crecieron un 3,8%, hasta los 241,8 millones de euros.
- La cuota de mercado aumentó 0,3 puntos porcentuales y alcanzó el 40,3%.

A nivel sectorial, las reservas aéreas realizadas por agencias de viajes crecieron un 2,6% durante los seis primeros meses de 2014, frente al incremento del 0,7% del mismo periodo de 2013.En este contexto de recuperación, Amadeus volvió a registrar una evolución superior a la del sector: el volumen de reservas aéreas realizadas por agencias de viajes a través de Amadeus aumentó un 3,8%, hasta alcanzar los 241,8 millones.A su vez, esto derivó en el incremento en 0,3 puntos porcentuales la cuota de mercado de la compañía, que progresó del 40,0% al 40,3%.Norteamérica, región donde las reservas a través de Amadeus crecieron un 15,5%, mantuvo su posición como el mercado de crecimiento más acelerado.

Durante el primer semestre de 2014, Amadeus firmó acuerdos de distribución de tarifas con 21 aerolíneas, entre ellas United Airlines. En virtud del nuevo contrato con United Airlines, los usuarios del sistema Amadeus en todo el mundo tienen garantizado el acceso continuo a la gama completa de tarifas de la aerolínea. El acuerdo también contempla el acceso y la reserva de los servicios complementarios de United Airlines, como la tarifa premiumEconomy Plus® con más espacio para las piernas.

También se firmó un acuerdo con Germanwings que permitirá a la aerolínea distribuir todas sus tarifas publicadas y los servicios complementarios más demandados a través de las agencias de viajes. Esta filial de Lufthansa se convirtió en la primera aerolínea del mundo que permite reservar todas sus tarifas publicadas a través de dos modalidades de tramitación de billetes: emisión de billete electrónico (e-ticketing) y light ticketing .El volumen de reservas de vuelos de aerolíneaslow-costrealizadas por agencias de viajes a través de Amadeus aumentó un 12% respecto al mismo periodo de 2013.

En cuanto a las agencias de viaje, Amadeus firmó un nuevo acuerdo plurianual con OrbitzWorldwide, un destacado portal internacional de viajes, y TUI Travel, uno de líderes mundiales en el ámbito del producto vacacional que opera en más de 180 países y cuenta con más de 30 millones de clientes.

Durante el primer semestre, Amadeus también realizó importantes avances en su estrategia de crecimiento en el área de la tecnología para viajes de negocio. En este periodo, Amadeus completó la adquisición de i:FAO a través de una oferta pública; anunció un pionero acuerdo tecnológico con SAP para ofrecer al marcado una solución de viajes corporativos en la nube con capacidad para realizar reservas y gestionar gastos vía online y mediante dispositivos móviles; y lanzó Amadeus Corporate Suite, un producto diseñado para optimizar la planificación de reuniones de trabajo.

Negocio de soluciones tecnológicas:
- Los ingresos ordinarios aumentaron un 21% hasta alcanzar los 459,4 millones de euros. Sin considerar las adquisiciones de Newmarket International y UFIS, los ingresos aumentaron un 11,6% hasta alcanzar los 423,5 millones de euros.
- El volumen de pasajeros embarcados incrementó un 15,6%, hasta los 328,5 millones.
- El crecimiento conducido por la contribución de la migración de aerolíneas asiáticas a la plataforma Altéa resultó en unalza del 76,7% del número de pasajeros embarcados en esta región de Asia-Pacífico.

Soluciones tecnológicas para aerolíneas La migración de aerolíneas asiáticas como Garuda Indonesia, Thai Airwaysy Sri Lankan Airlines contribuyó al crecimiento del 76,7% de los pasajeros embarcados con tecnología Amadeus en la región de Asia-Pacífico.Este giro hacia Asia continuará en el futuro con otras migraciones previstas, además del acuerdo recientemente anunciado con Japan Airlines. La aerolínea, que opera más de 220 aviones a nivel nacional e internacional, utilizará el paquete completo de soluciones de TI de Altéa, que sustituirá a su actual sistema de gestión de pasajeros, que utiliza desde 1969.

El 1 de julio, el primer vuelo internacional programado de Southwest Airlines despegó con rumbo al Caribe, un hecho que confirmaba el éxito de la implantación de la plataforma Altéa de Amadeus.Southwest comenzó a vender asientos en sus primeros vuelos internacionales en el mes de enero mediante los módulos de reservas (AltéaReservation) y gestión de inventario (AltéaInventory) de la plataforma.Para el vuelo inaugural, que despegó de Baltimore (Maryland, EE. UU.) hacia Aruba, la gestión del embarque de pasajeros se realizó con el módulo de control de salidas de vuelos (AltéaDeparture Control). Este vuelo suponía la culminación de dos años de colaboración tecnológica y reingeniería de sistemas entre los equipos de Southwest y Amadeus.

El inicio de los vuelos internacionales de Southwest sucedió al anuncio en mayo de otro acuerdo entre ambas compañías por el que la aerolínea estadounidense implantará la plataforma completa Altéa para gestionar también sus vuelos domésticos. Durante los próximos años, Southwest y Amadeus trabajarán para migrar a Altéa la totalidad de los sistemas de la aerolínea para ambos negocios, doméstico e internacional. Actualmente, más de 120 aerolíneas en todo el mundo disfrutan de la tecnología y los servicios de la plataforma Altéa de Amadeus.

También durante el primer semestre, Swiss International Air Linescontrató la tecnologíaAltéa. Además, Lufthansa eligió la tecnología puntera de comercio electrónico de Amadeus para potenciar un proceso renovado de compra, reserva y modificación de reserva en sus portales.

Tecnología para hoteles En abril, Amadeus lanzó una plataforma de distribución hotelera de última generación que reunirá de forma más eficaz a los compradores y vendedores de reservas hoteleras. El acceso a esta plataforma se puede realizar a través de la solución de venta para agencias de viajes de Amadeus (Amadeus SellingPlatform), de la herramienta de gestión online de reservas para viajes de negocio (Amadeus e-Travel Management) y con terceros a través de los servicios web de Amadeus.Este mercado "multifuente" ofrece contenidos completamente integrados de todas las fuentes hoteleras en un único formato dentro de la plataforma, por lo que los agentes de reservas pueden acceder a sus proveedores preferidos a través de una única interfaz.

Este lanzamiento se produce tras la adquisición de la estadounidense Newmarket International por 500 millones de dólares y el anuncio de la alianza estratégica tecnológica con InterContinentalHotelsGroup.

Transporte ferroviario: En mayo, Amadeus rubricó una alianza tecnológica estratégica a largo plazo con Be-Ne Rail International (BeNe RI), una jointventure internacional especializada en tecnología de distribución ferroviaria creada por NS y SNCB/NMBS , para crear una plataforma comunitaria para trenes como parte de Amadeus Total Rail, la cartera de Amadeus para las compañías de tren. Esta plataforma única está basada en el concepto de modelo comunitario por el cual un experto tecnológico como Amadeus desarrolla y aloja aplicacio-nes que son compartidas por diferentes empresas ferroviarias y que les permiten beneficiarse de sinergias.

La plataforma brinda una forma de cubrir, de principio a fin, todos los procesos para el transporte ferroviario en Europa. Alojada y gestionada desde el centro de procesamiento de datos de Amadeus en Erding (Alemania), permitirá a BeNe RI mantener el control de sus propias estrategias y canales de distribución. Amadeus aportará a BeNe RI numerosas ventajas, como una mayor flexibilidad y rentabilidad, con el objetivo de mejorar la satisfacción de los clientes.La plataforma se implantará en la estructura de BeNe RI en varias fases durante los próximos años.

Amadeus presenta los resultados del primer semestre de 2013

Luis Maroto, President & CEO de Amadeus

Los negocios de distribución y soluciones tecnológicas siguen creciendo.

Datos principales del primer semestre de 2013 (periodo de seis meses cerrado el 30 de junio de 2013), en tasa interanual:
- Los ingresos ordinarios crecieron un 5,7%, hasta los 1.595,1 millones de euros.
- El EBITDA aumentó un 6,3%1, hasta los 645,9 millones de euros.
- El beneficio ajustado2 se incrementó un 5,2%, hasta situarse en 349,6 millones de euros.
- La cuota mundial de reservas aéreas realizadas a través de agencias de viajes3 aumentó 1,7 puntos porcentuales, hasta el 40,0%.
- El volumen de pasajeros embarcados4 creció un 9,7%, hasta los 284,1 millones.

Amadeus IT Holding, S.A. (Amadeus: “AMS.MC”), la sociedad dominante de Amadeus IT Group, S.A., proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, anuncia hoy sus resultados financieros y de explotación para el primer semestre de 2013 (periodo de seis meses cerrado el 30 de junio de 2013) y su correspondiente evolución interanual.

El beneficio ajustado creció un 5,2% en el primer semestre, hasta alcanzar los 349,6 millones de euros. A este crecimiento contribuyó la mejora de los ingresos, que aumentaron un 5,7% hasta los 1.595,1 millones de euros, y del EBITDA, que incrementó un 6,3% hasta situarse en 645,9 millones de euros.

La deuda financiera neta consolidada a 30 de junio de 2013 (según la definición contenida en el Contrato de Financiación Senior) se situó en 1.319,8 millones de euros. Esta cifra supone una reducción de 175,4 millones de euros respecto a la deuda registrada a 31 de diciembre de 2012. De igual modo, representa un ratio de endeudamiento equivalente a 1,15 veces el EBITDA de los últimos doce meses.

Tanto el negocio de distribución como el de soluciones tecnológicas mantuvieron su constancia de crecimiento. En el negocio de distribución, los ingresos crecieron un 5,0%, hasta los 1.215,6 millones de euros, y el volumen de reservas aéreas realizadas por las agencias de viajes subió un 5,8%, hasta los 233,1 millones, debido fundamentalmente al alza en su cuota de mercado. Amadeus aumentó su cuota de mercado mundial de reservas aéreas realizadas a través de agencias de viajes3 en 1,7 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 40,0%. En el negocio de soluciones tecnológicas, los ingresos crecieron un 8,0% hasta alcanzar los 379,5 millones de euros, gracias a las nuevas migraciones de aerolíneas a la plataforma Altéa, que se tradujeron en un aumento del 9,7% en el número de pasajeros embarcados4, hasta los 284,1 millones. Teniendo en cuenta los contratos actuales, Amadeus estima que el número de pasajeros embarcados a través de su plataforma Altéa superará los 800 millones5 en 2015, lo que supondría un incremento del 42% respecto a los pasajeros embarcados en 2012.

El sólido crecimiento interanual de los resultados tanto del primer como del segundo trimestre respaldó la evolución financiera en la primera mitad del año. Respecto al segundo trimestre, el beneficio ajustado incrementó un 5,4%, hasta los 173,4 millones de euros, los ingresos crecieron un 7,4%, hasta los 800,1 millones de euros y el EBITDA aumentó un 7,4%, hasta los 322,5 millones de euros.

Dos agencias de calificación crediticia mejoraron la calificación de Amadeus durante el segundo trimestre. Moody’s Investors Service elevó de «Baa3» a «Baa2» la calificación de la deuda a largo plazo y la deuda senior no garantizada de la compañía. Standard & Poor’s aumentó la calificación de «BBB-» a «BBB» para la deuda a largo plazo y de «A-3» a «A-2» para la deuda a corto plazo. Ambas agencias mantuvieron la perspectiva estable para Amadeus.

Luis Maroto, President & CEO de Amadeus, señaló:
«Los resultados anunciados subrayan la constancia de nuestro éxito en la concepción y el desarrollo de tecnología rentable y eficiente que beneficia a nuestros clientes. A pesar de la considerable complejidad tecnológica de este sector y de los desafíos económicos que plantea, nuestra capacidad de innovación ayuda a nuestros clientes a seguir adaptándose y compitiendo.

Una vez más, hemos incrementado la cuota de mercado del negocio de distribución: 1,7 puntos porcentuales más, alcanzando el umbral del 40% y procesando un 4,7% más de reservas. También una vez más, el negocio de soluciones tecnológicas registró un crecimiento, con un aumento del 9,7% en el volumen de pasajeros embarcados. Los ingresos ascendieron un 5,7% y el EBITDA, un 6,3%. Pero lo más relevante es que seguimos registrando una trayectoria constante en el crecimiento del beneficio ajustado, que aumentó un 5,2% en el semestre, hasta alcanzar los 349,6 millones de euros.

Nuestra inversión permanente en la evolución de producto y la ampliación de nuestra cartera ha sido determinante en nuestro crecimiento y nos ha permitido ganar clientes, como los aeropuertos de Múnich y Copenhague con los que firmamos acuerdos recientemente. Nuestra innovación en soluciones personalizadas también impulsó la retención de clientes, como demuestra el nuevo acuerdo con American Airlines.

Por todo esto, mantenemos nuestro compromiso de invertir en I+D para crecer. En el negocio de distribución, donde somos pioneros en soluciones de comercialización y motores de búsqueda de última generación y que sigue ofreciendo oportunidades reales. En el negocio de soluciones tecnológicas para aerolíneas, en el que estamos ampliando nuestra cartera, tanto para realizar ventas incrementales como para atraer nuevos clientes con soluciones de contabilidad de ingresos, gestión de ingresos y fidelización de clientes. Además, existen otras áreas que también ofrecen un fascinante potencial, como las soluciones tecnológicas para aeropuertos, empresas ferroviarias y hoteles.

Estamos trabajando intensamente para nuestros clientes con el objetivo de asegurar que este éxito se repita durante el resto del año».

Actividades más destacadas del segundo trimestre de 2013:
Negocio de distribución:
Aerolíneas:
Como parte de nuestro continuo esfuerzo en materia de inversión para garantizar el acceso a nuestras agencias clientes de todo el mundo a una completa gama de tarifas, horarios y disponibilidad, se firmaron y renovaron varios acuerdos de distribución de contenido con American Airlines, BQB Lineas Aereas, Cyprus Airways, Eva Airways y su filial nacional y regional UNI Airways, Porter Airlines, Thai Airways y su filial Thai Smile. Más del 80% de las reservas gestionadas a través de Amadeus en todo el mundo se realizan en aerolíneas que tienen suscritos acuerdos de distribución con nosotros.

Además, se firmaron nuevos acuerdos de distribución mundial con aerolíneas como Air Bagan, Air Lituanica o StarPerú, facilitando a las agencias de viajes en todo el mundo el acceso a la oferta de estas líneas aéreas a través del sistema Amadeus.

Las reservas en aerolíneas de bajo coste siguieron siendo una fuente importante y constante de crecimiento. En términos interanuales, las reservas totales en aerolíneas de bajo coste realizadas por agencias de viajes a través de Amadeus aumentaron un 31,3% en el segundo trimestre y un 25,9% durante el primer semestre del año.

Amadeus anunció que desarrollará un protocolo de conectividad XML integral basada en API entre Amadeus y la interfaz de American Airlines, consolidando así nuestro liderazgo en el próspero segmento de las soluciones de comercialización para aerolíneas. Una vez en marcha, esta nueva conectividad XML facilitará una distribución más amplia de servicios complementarios (ancillary services), ofertas personalizadas en tiempo real y mejores soluciones de comercialización,como por ejemplo la posibilidad de reservar Main Cabin Extra, la categoría de asientos premium de American Airlines.

La solución Amadeus Airline Ancillary Services siguió creciendo gracias a que 28 de nuestras aerolíneas clientes optaron por utilizarla para el canal indirecto (a través del sistema Amadeus). De estas aerolíneas, un total de 15 ya están vendiendo servicios complementarios utilizando la tecnología de Amadeus.

Actualmente, además, las agencias de viajes utilizan esta solución para vender servicios complementarios en 45 países. Esta solución permite a las aerolíneas vender cualquier servicio a cualquier usuario en el contexto apropiado, ya que maximiza las oportunidades de venta, optimiza la variedad y el valor de la oferta para los clientes y, por último, contribuye a aumentar los beneficios.

Agencias de viajes y plataformas de distribución de viajes en Internet CheapAir.com, la agencia de viajes online con sede en EE. UU., implantó la tecnología Amadeus Extreme Search para impulsar su conocida función Deal Finder, que permite a los usuarios introducir su ciudad de residencia y visualizar instantáneamente las tarifas aéreas más económicas disponibles de hasta 168 de los destinos nacionales e internacionales más demandados. Amadeus Extreme Search es una exclusiva e intuitiva solución de compra para agencias de viajes online que revoluciona la forma en que los viajeros buscan vuelos a través de Internet.

Además, Amadeus siguió firmando un gran número de contratos con agencias de viajes pequeñas y medianas. Destacamos de forma especial la región de Asia-Pacífico, que contribuyó al incremento de la cuota de mercado mundial durante el periodo, con nuevos clientes como Destination Specialists (Cebu) y Uni-Orient Travel.

Hoteles:
La distribución de reservas hoteleras siguió creciendo a un ritmo constante, a medida que el ratio «vueloshotel» (o attachment rate, relación entre las reservas aéreas y las reservas hoteleras asociadas) de las agencias de viajes de empresa registra un incremento del 7,7% en lo que va de año. Este importante ratio informa sobre el número de reservas hoteleras vinculadas a reservas de vuelos y ha crecido gracias a los  últimos programas de Amadeus centrados en la integración de contenido y la adopción de la tecnología por parte de los usuarios. Por ejemplo, hemos incorporado consolidadores de hoteles y marcas adicionales a nuestro inventario hasta elevar el número de establecimientos hoteleros disponibles a más de 300.000. Además, están en negociaciones un gran número de incorporaciones adicionales.

Soluciones tecnológicas:
Air Dolomiti, la aerolínea italiana que forma parte del Grupo Lufthansa, contrató los módulos Altéa Reservation y Altéa Inventory, los dos primeros componentes de Amadeus Altéa Suite, la plataforma integrada de gestión de pasajeros para líneas aéreas.

Teniendo en cuenta los contratos actuales, Amadeus estima que el número de pasajeros embarcados a través de su plataforma Altéa superará los 800 millones en 2015, lo que supondría un incremento de casi el 42% respecto a los 564 millones de pasajeros embarcados en 2012 (una tasa de crecimiento anual compuesto de alrededor del 12,5%).

Un gran número de aerolíneas clientes migró sus sistemas al módulo Altéa Departure Control System (DCS), tales como Aigle Azur, Air Astana, Air Corsica, Air France-KLM y sus filiales, Air Greenland, Bulgaria Air, Scandinavian Airlines (SAS) y su filial Wideroe's Flyveselskap, Singapore Airlines y su filial SilkAir, así como Ural Airlines.

Partiendo del histórico acuerdo con Scandinavian Airlines (SAS) —la principal aerolínea de la región y compañía de bandera de Dinamarca, Noruega y Suecia—, se estableció una alianza estratégica a largo plazo por la que SAS migrará sus sistemas a Altéa Revenue Management, la nueva tecnología de Amadeus para la gestión de ingresos. Esta solución reduce considerablemente el procesamiento de datos, una tarea a menudo tediosa que ralentiza las operaciones de gestión de ingresos. Además, ofrece a las aerolíneas que alojan sus sistemas en la plataforma Altéa una ventaja única con respecto a sus competidores: un acceso ininterrumpido a tarifas, horarios, registros de pasajeros (PNR), billetes e ingresos, así como a datos del sistema de control de salidas. Poco después del anuncio, SAS y su filial Wideroe's Flyveselskap se convertían en los socios de lanzamiento de la nueva solución Amadeus Altéa Revenue Management, que incorpora la capacidad de gestión basada en datos sobre origen y destino. Las aerolíneas implantar la solución a principios de 2015. Además, Amadeus abrirá un Centro de Competencia especializado en la gestión de ingresos en Copenhage (Dinamarca) en el que más de 20 empleados de SAS —muchos de ellos reconocidos expertos a escala mundial en este campo— pasarán a formar parte de Amadeus.

Air France-KLM, el destacado grupo de aerolíneas franco-holandés, firmó un acuerdo a largo plazo de comercio electrónico por el cual utilizará la tecnología de reserva de Amadeus durante cinco años más en sus portales nacionales e internacionales. Gracias a nuevas oportunidades de venta adicionales, se consiguieron otros nuevos clientes para la cartera de soluciones tecnológicas independientes. Por ejemplo, se firmaron contratos con nuevas aerolíneas para el uso del estándar de comunicación electrónica para el sector del viaje —Electronic Miscellaneous Document (EMD)—, como fue el caso de Air Dolomiti, Egyptair y Norwegian. También se firmaron contratos para otras soluciones, como Award Shopper, e-Commerce, Revenue Availability, Amadeus Ticket Changer Disruption y Enhanced Baggage Policy.

Amadeus siguió ampliando su presencia en Norteamérica con la apertura de un nuevo centro para el área de soluciones tecnológicas para aerolíneas en Dallas (Texas, EE. UU.). Las aerolíneas estadounidenses y canadienses clientes —como Southwest Airlines— se beneficiarán de una mayor especialización y experiencia local en tecnología para su negocio. Así, Amadeus seguirá aportando su know-how y trayectoria como socio tecnológico de preferencia a aerolíneas de todo el mundo.

La provisión de soluciones tecnológicas para aeropuertos siguió representando una gran oportunidad de crecimiento para Amadeus y en junio se anunció el lanzamiento de una nueva gama de soluciones para operadores aeroportuarios. En este área, destacan los acuerdos con los aeropuertos de Múnich y Copenhague, en virtud de los cuales Amadeus colaborará ellos para desarrollar e implantar dos nuevas soluciones tecnológicas: Amadeus Airport Sequence Manager, que optimiza la secuencia de despegue y proporciona información situacional común a todos los agentes que participan en las operaciones del aeropuerto, y Amadeus Airport Fixed Resource Optimiser, diseñada para determinar la mejor asignación posible de recursos fijos, según los horarios y las características de los vuelos y teniendo en cuenta los motores de negocio del aeropuerto y las aerolíneas. El enfoque comunitario que Amadeus aplica a la tecnología ha mejorado la forma en que las aerolíneas y las empresas de servicios de asistencia en tierra (handling) trabajan conjuntamente y, gracias a este lanzamiento, ahora los aeropuertos podrán formar parte de este enfoque integrado de las operaciones.

La cartera de soluciones para empresas de servicios de asistencia en tierra (Altéa Departure Control System (DCS) for Ground Handlers) siguió captando nuevos clientes: cuatro nuevas empresas firmaron acuerdos durante el segundo trimestre, elevando el número total a 26. Además, Aviator —la mayor empresa de servicios de handling de los países escandinavos— y Alyzia en París se convirtieron en las primeras dos empresas de este tipo en contratar la solución Altéa Self-Service Check-in.

Otras noticias del trimestre:
La publicación de informes vanguardistas sobre el futuro de la industria del viaje se ha convertido en un elemento distintivo de Amadeus. Durante el semestre, dos nuevos estudios promovidos por la compañía contribuyeron a estimular el debate dentro y fuera del sector (ambos disponibles en la página web de Amadeus):

- El estudio realizado At the Big Data Crossroads: turning towards a smarter travel experience (En la Encrucijada de Big Data: hacia una experiencia de viaje optimizada) realizado por el Profesor Thomas H. Davenport de Harvard Business School examina la aparición de nuevas tecnologías y estrategias para gestionar el Big Data. Además, explica la forma en que el Big Data puede ser aprovechado para reenfocar los viajes hacia las necesidades y preferencias de los consumidores, en lugar de centrarse en los procesos de la industria. El estudio se basa en la profusa información aportada por directores de tecnología y expertos en Big Data de empresas de todo el mundo, tales como Air France-KLM, Cathay Pacific, Eurostar, Facebook, Frontier Airlines, KAYAK, Hoteles Marriott y el Aeropuerto de Múnich.

- Un nuevo estudio realizado a través de la herramienta de análisis Amadeus Air Traffic Travel Intelligence reveló que Asia es el mercado aéreo de mayor tamaño, el de más rápido crecimiento y el más competitivo. La herramienta, que forma parte de la cartera de soluciones de inteligencia de negocio de Amadeus, ofrece los cálculos más rigurosos del volumen de pasajeros para cualquier origen y destino del planeta. El estudio también apunta que el 22% de los vuelos del mundo se concentra en sólo 300 «super rutas», cada una de las cuales transporta a más de un millón de pasajeros al año.

Amadeus entró en el segmento de la fidelización de clientes de aerolíneas con la adquisición de Hitit Loyalty, la división de servicios de fidelización y gestión de relaciones con el cliente (CRM) de Hitit Computer Services, un proveedor con base en Turquía. Hitit Loyalty es líder en el segmento de los servicios de fidelización para aerolíneas en términos de clientes. La adquisición traerá consigo la integración completa de las actividades de fidelización de Hitit en la plataforma Altéa de Amadeus en 2013.

Actualmente, más de la mitad de los clientes la división adquirida son usuarios de la plataforma Altéa de Amadeus.

Amadeus siguió demostrando su compromiso con las actividades de Responsabilidad Social Corporativa con su acuerdo con UNICEF para colaborar en la mejora de la calidad de vida de los niños en todo el mundo. La alianza permitirá a los proveedores y distribuidores de productos de viaje captar fondos para UNICEF ofreciendo a sus clientes la posibilidad de realizar microdonaciones al reservar viajes a través de Internet, mediante el uso de la tecnología desarrollada por Amadeus. El proceso de las microdonaciones será extremadamente sencillo y permitirá a los viajeros realizar fácilmente una donación a UNICEF al completar su proceso de compra online.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI), el organismo de la Unión Europea dedicado a la financiación a largo plazo, concedió a Amadeus un segundo préstamo de 150 millones de euros destinado a financiar las actividades de I+D para diversos proyectos en el área de distribución entre 2013 y 2015. Este préstamo se suma a otro anterior, por valor de 200 millones de euros, que el BEI concedió a Amadeus en mayo de 2012. Además, durante el semestre, Amadeus devolvió —utilizando su efectivo disponible— los 106 millones de euros restantes de su préstamo puente (el tramo B del crédito senior firmado en mayo de 2011), que venció en mayo.

En la Junta General de Accionistas de la compañía celebrada en junio se aprobaron todas las propuestas presentadas por el Consejo de Administración. Entre ellas, se aprobó el dividendo total del ejercicio 2012, cuyo importe asciende a 223,8 millones de euros, un incremento del 35% respecto al ejercicio 2011. Además, representa un porcentaje de reparto del 45% del beneficio del ejercicio 2012, frente al 36% correspondiente al de 2011. El valor del dividendo bruto por acción fue de 0,50 euros, de los cuales se abonó un dividendo a cuenta de 0,25 euros en enero de 2013, pagándose el dividendo complementario por un importe bruto de 0,25 euros el 30 de julio de 2013 (fecha ex-cupón).

Como parte de su compromiso de comunicarse con todos sus grupos de interés, Amadeus publicó su Informe Anual 2012 y su Informe de Sostenibilidad 2012. Este último informe, al que la Global Reporting Initiative (GRI) concedió el Nivel de Aplicación A+, analiza la repercusión económica, medioambiental y social del negocio de Amadeus, así como su contribución al cumplimiento de los objetivos en materia de sostenibilidad (Se puede consultar una versión interactiva de ambos documentos en la web de Amadeus tanto en inglés como en español).

Amadeus y SAS sellan una alianza estratégica en el campo de la gestión de ingresos de aerolíneas

- SAS, socio de lanzamiento de Amadeus, migrará a la nueva solución de gestión de ingresos, basada en datos sobre origen y destino.

- Amadeus abrirá un Centro de Competencia especializado en la gestión de ingresos en Copenhague (Dinamarca).

Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, anuncia hoy una alianza estratégica a largo plazo con Scandinavian Airlines (SAS), la principal aerolínea de la región y compañía de bandera de Dinamarca, Noruega y Suecia. Por este acuerdo pionero, la aerolínea migrará a la nueva herramienta de gestión de ingresos de Amadeus, mientras que, a su vez, esta última establecerá un «Centro de Competencia» durante el proceso.

A lo largo de este mes, las filiales Scandinavian y Wideroe se convertirán en los socios de lanzamiento de la solución de gestión de ingresos de última generación de Amadeus –Altéa Revenue Management–, que ahora incorpora la capacidad de gestionar en base a datos sobre origen y destino . Las aerolíneas migrarán desde su sistema interno –Origin & Destination Revenue Management System (ODRMS)– a la nueva herramienta de Amadeus a principios de 2015, uniéndose a las ocho aerolíneas que ya se benefician del sistema integrado de gestión de ingresos y servicios a pasajeros de Amadeus.

En paralelo, Amadeus abrirá un Centro de Competencia en Copenhague (Dinamarca) dedicado en exclusiva a la gestión de ingresos, en el que trabajarán más de 20 empleados de SAS —muchos de los cuales son reconocidos expertos a escala mundial en este campo— que pasarán a formar parte de Amadeus.

SAS, una de las primeras aerolíneas en implantar sistemas de gestión de ingresos basados en datos sobre origen y destino a principios de los noventa, destaca desde hace tiempo como líder en esta disciplina. Sus profundos conocimientos se sumarán ahora a la experiencia de Amadeus, que cuenta con más de 400 empleados altamente cualificados dedicados al área de gestión de ingresos y soluciones de inventarios. Esta alianza no sólo beneficiará a toda la comunidad de aerolíneas usuarias de la plataforma Altéa de Amadeus, sino que también preparará el camino para innovaciones futuras a fin de diseñar una cartera vanguardista de productos y servicios que optimicen ingresos para los clientes de Amadeus.

Magnus Rosén, vicepresidente de sistemas de gestión de ingresos de SAS Group IT, comentó: «En SAS, contamos con una larga y probada trayectoria de innovación en el área de la gestión de ingresos y, como empresa, podemos decir que tenemos una de las rentabilidades más elevadas del sector gracias a nuestro enfoque pionero basado en el análisis de datos sobre origen y destino. Confiamos en que la nueva solución de gestión de ingresos de Amadeus nos permita seguir reforzando nuestra posición de liderazgo en este campo. Además, aplaudimos la creación del Centro de Competencia para la gestión de ingresos y esperamos colaborar con Amadeus para compartir los beneficios de nuestro enfoque colaborativo de la gestión de ingresos con el resto de aerolíneas de la comunidad Altéa».

Julia Sattel, Senior VP, Airline IT, Amadeus, declaró: «La gestión de ingresos es un área cada vez más crucial para las aerolíneas y tiene un impacto directo en sus resultados. Durante 20 años, SAS ha sido pionera en la gestión de ingresos basada en datos sobre origen y destino. En Amadeus, venimos invirtiendo de forma continua en esta área desde 2006. Por consiguiente, es una gran satisfacción contar con SAS entre los clientes que han adoptado nuestra solución, así como incorporar a sus expertos a nuestro equipo dentro del nuevo Centro de Competencia especializado. Asimismo, me gustaría dar personalmente la bienvenida a aquellos empleados de SAS que pronto formarán parte de nuestra compañía y que permitirán a nuestros clientes beneficiarse casi de inmediato de sus inigualables capacidades en este ámbito. Pensamos que mediante la creación de este recurso de innovación colaborativa y conocimiento ayudaremos a nuestros clientes a incrementar sus ingresos y reducir costes, así como a lograr una mayor productividad».

Gracias a su total integración con el resto de aplicaciones del paquete Altéa, la herramienta Amadeus Altéa Revenue Management simplifica significativamente el procesamiento de datos, una tarea a menudo tediosa que ralentiza los sistemas de gestión de ingresos. Además, ofrece a las aerolíneas clientes que han migrado a la plataforma Altéa una ventaja única en relación con sus competidores, al brindar un acceso ininterrumpido a las tarifas, horarios, registros de nombres de pasajeros (PNR), billetes, ingresos y datos del sistema de control de salidas. Así, las aerolíneas podrán anticiparse y responder al cambiante entorno de mercado en el que operan, adoptando prácticas de gestión de ingresos y sistemas de disponibilidad, incluida la personalización, los servicios complementarios y la fijación dinámica de precios.

Un total de 300 «super rutas» internacionales concentran el 20% de los vuelos, según un análisis de Amadeus sobre tendencias aéreas mundiales

- Cada «super ruta» aérea transporta más de un millón de pasajeros al año, según el estudio.
- En 2012, el número de vuelos aumentó con respecto a 2011 en todas las regiones del mundo; destaca el gran crecimiento en Asia (9%) y Latinoamérica (6%).
- Asia es el mercado aéreo más competitivo del mundo, donde el 75% de las rutas son operadas por tres o más aerolíneas y sólo un 25% es gestionado por una o dos compañías.
- Oriente Medio es un centro de conexión aérea de rápido crecimiento, como demuestra el incremento interanual del 20% en el tráfico entre Europa y Asia que es canalizado a través de Oriente Medio.
- La mayor penetración de las aerolíneas de bajo coste se da en Europa (38%) y Norteamérica (30%).

Un nuevo informe de Amadeus revela que el tráfico aéreo internacional creció un 5% entre 2011 y 2012, siendo Asia el mercado aéreo de mayor tamaño, el de más rápido crecimiento y el más competitivo. El informe, realizado a través de Amadeus Air Traffic Intelligence —herramienta de análisis que proporciona datos exhaustivos del volumen de pasajeros, incluidas las ventas directas e indirectas de las plazas ofertadas por las aerolíneas— muestra que Asia experimentó un crecimiento interanual del 9% en 2012, seguida de Latinoamérica, con un alza del 6%. La herramienta de Amadeus, que forma parte de su cartera de soluciones de inteligencia sobre viajes, ofrece los cálculos más rigurosos del volumen de pasajeros para cualquier origen y destino del mundo.

Entre otras conclusiones, el informe revela que el 22% de los vuelos del mundo se concentra en sólo 300 «super rutas» , cada una de las cuales transporta a más de un millón de pasajeros al año. Además, el 69% del tráfico aéreo internacional se concentra en grandes rutas con 100.000 pasajeros anuales.

En términos de conexiones aéreas, el análisis señala que Oriente Medio es un enclave destacado gracias a tres aeropuertos estratégicos (Doha, Abu Dabi y Dubái) que muestran elevados volúmenes de conexión de tráfico. Por ejemplo, considerados conjuntamente, estos tres aeropuertos operan actualmente en torno al 15% de todo el tráfico aéreo entre Asia y Europa, y entre Europa y el Pacífico sudoeste. Asimismo, el tráfico aéreo entre Europa y Asia canalizado a través de Oriente Medio está creciendo alrededor de un 20% anual.

El análisis también muestra que Asia es el mercado con el mayor grado de competencia entre aerolíneas: el 75% del tráfico aéreo de la región es operado por 3 o más aerolíneas, y un 27% es gestionado por cinco o más. Todo esto hace de Asia una región con una intensa competencia en todas sus rutas aéreas, lo que contrasta fuertemente con la situación de otras zonas como Oriente Medio o Europa, donde sólo la mitad del tráfico es operado por tres o más aerolíneas.

Crecimiento interanual del volumen de pasajeros aéreos por región:

1 Se considera que una ruta sólo consta de origen y destino, es decir, el trayecto completo entre un punto A y un punto B. Aunque los pasajeros hayan hecho conexiones y volado a través de múltiples segmentos para llegar a su destino final, estos trayectos no son relevantes en un análisis origen/destino. El análisis se centra en el vuelo entre un punto de origen y un destino final.

2 A efectos de este análisis, una aerolínea es considerada «competidora» si su cuota de mercado supera el 5% del tráfico analizado. Por lo tanto, si se realiza una reserva por la que compiten cuatro aerolíneas, pero una de ellas tiene una cuota de mercado inferior al 5%, se considera que en realidad sólo tres aerolíneas compiten por la venta.

Las rutas aéreas con mayor volumen de pasajeros se concentran en el mercado doméstico asiático:
El análisis de las rutas más destacadas según el volumen de pasajeros muestra que siete de las diez rutas aéreas más transitadas del mundo se encuentran en Asia.

La ruta Jeju-Seúl en Corea del Sur sigue siendo la que registra el mayor número de pasajeros. Muchas de las principales rutas de 2011 vuelven a aparecer en la tabla de clasificación de 2012, aunque con algunos cambios: la ruta Beijing-Shanghái asciende desde el séptimo puesto de 2011 hasta el cuarto en 2012; la ruta Sapporo-Toki arrebata el segundo puesto al trayecto Río de Janeiro-Sao Paulo; y la ruta Okinawa-Tokio ha entrado en la clasificación de las diez primeras como la novena ruta más transitada del mundo.

Elevada concentración: el 40% del tráfico aéreo mundial se concentra en 1.000 rutas (rutas origen/destino):

El 35% de los vuelos en Europa y Norteamérica se concentra en rutas más pequeñas con menos de 100.000 pasajeros anuales. Esto contrasta claramente con otras regiones como la asiática, donde el 85% del tráfico aéreo se concentra en rutas que transportan más de 100.000 pasajeros cada año.

Esta concentración del mercado aéreo asiático sugiere que el crecimiento de la región podría continuar, dado que las aerolíneas tienen la oportunidad de desarrollar trayectos secundarios, aparte de las «super rutas» en las que existe una gran competencia. Además, el análisis muestra que las grandes rutas asiáticas de más de 100.000 pasajeros anuales se mueven en una franja de crecimiento de entre el 4% y el 9%, mientras que las rutas pequeñas y medianas de la región crecen a un ritmo aproximado del 19%-21% anual.

La competencia en el sector aéreo ha aumentado de forma ininterrumpida:
A escala mundial, el sector aéreo ha aumentado su competitividad durante los últimos tres años. El porcentaje de tráfico aéreo operado únicamente por una o dos aerolíneas ha descendido un 2% anual, desde el 39% de 2010 hasta el 35% de 2012. Simultáneamente, la proporción de tráfico aéreo operado por cuatro o más aerolíneas también ha aumentado constantemente, desde el 35% de 2010 hasta el 38% de 2012.

Asia es el mercado que registra el mayor grado de competencia entre aerolíneas, dado que el 75 % del volumen de tráfico aéreo es operado por 3 o más aerolíneas y sólo el 25 % del tráfico aéreo se concentra en una o dos aerolíneas.

Esto contrasta en gran medida con la situación de otras regiones, como por ejemplo Europa, donde el 45% del tráfico aéreo es cubierto por sólo una o dos aerolíneas diferentes, u Oriente Medio, donde el 50% del tráfico es operado por sólo una o dos aerolíneas competidoras. La naturaleza altamente competitiva del sector aéreo en Asia podría deberse a la alta concentración de pasajeros en un número relativamente bajo de «super rutas», en las que varias aerolíneas compiten por el dominio.

La mayor penetración de las aerolíneas de bajo coste se da en los mercados tradicionales de Europa y Norteamérica:
El ascenso de las aerolíneas de bajo coste ha sido considerable durante la pasada década, pero esta progresión se ha limitado en gran medida a los mercados tradicionales. Actualmente, Europa cuenta con la mayor concentración de tráfico de aerolíneas de bajo coste, que supone un 38% del total de vuelos en 2012. Las regiones del Pacífico sudoeste y Norteamérica también registran una elevada penetración de aerolíneas de bajo coste, con un 37% y un 30%, respectivamente. No obstante, en los mercados en los que el tráfico aéreo crece con más fuerza, la cuota de mercado de estas aerolíneas sigue en niveles modestos (en Oriente Medio, las aerolíneas de bajo coste operan sólo un 14% de los vuelos, en Asia un 19% y en Latinoamérica un 25%).

La expansión de las aerolíneas de bajo coste varía considerablemente según la región. En Europa, España registra la mayor cuota de salidas de vuelos de low cost, con un 57%. Le sigue el Reino Unido, donde un 52 % de todos los vuelos salientes ya son operados por aerolíneas de esta tipología, lo que supone un incremento del 4% respecto a 2011, superando por primera vez el hito del 50%. A pesar de la baja cuota de las compañías de bajo coste en Asia, algunos países se han resistido a esta tendencia. Por ejemplo, el 65% de los vuelos en Filipinas y el 61% de los de Tailandia son operados por aerolíneas de bajo coste.

Oriente Medio se está convirtiendo en un hub de conexión aérea mundial cada vez más importante:
Los tres aeropuertos estratégicos de la región (Dubái, Doha y Abu Dabi) están experimentando un fuerte crecimiento en tráfico aéreo, aproximadamente un 10% anual. Además, estos aeropuertos registran niveles muy elevados de tráfico de conexión: en torno al 50% de su tráfico corresponde a vuelos de conexión. Estas cifras demuestran el papel cada vez más preponderante de la región como centro de conexiones (hub) entre Europa y los mercados emergentes de Asia y el Pacífico sudoeste.

Si consideramos conjuntamente los tres aeropuertos, actualmente ya operan aproximadamente un 15% del volumen de tráfico entre Asia y Europa y entre Europa y el Pacífico sudoeste. Resulta especialmente interesante comprobar que el volumen de tráfico aéreo entre Europa y Asia crece a un ritmo de aproximadamente un 7% interanual, mientras que el tráfico entre estas dos regiones operado a través de Oriente Medio creció alrededor de un 20% entre 2011 y 2012.

Pascal Clement, Head of Travel Intelligence, Amadeus, señala: «El rápido ritmo de cambio y la creciente competitividad del sector aéreo mundial —tal y como demuestran estos datos— significa que las aerolíneas y el conjunto del sector del viaje tendrán que basar su toma de decisiones operativas, cada vez más, en datos y análisis con el objetivo de identificar oportunidades y riesgos, a medida que surjan».

«Estos datos son noticias positivas para el sector aéreo, ya que muestran que el número de pasajeros ha aumentado en todas las regiones del mundo entre 2011 y 2012. Al igual que en 2011, este crecimiento está liderado por Asia. No obstante, los datos apuntan a nuevas oportunidades en la región, dado que la mayor parte del tráfico se concentra en un pequeño número de rutas muy transitadas. La herramienta de Amadeus para el análisis del tráfico aéreo ayuda a las aerolíneas a planificar y desarrollar redes que respondan al tráfico de pasajeros real y aborden una clara necesidad en el mercado según datos exhaustivos basados en origen y destino», añade.

Amadeus firma un acuerdo de distribución de contenido a largo plazo con China Airlines Group

Por este acuerdo, las agencias de viajes usuarias del sistema Amadeus tendrán acceso a la gama completa de tarifas, horarios y disponibilidad de China Airlines, la mayor aerolínea de Taiwán, y de Mandarin Airlines, su filial para vuelos regionales y nacionales

Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para el sector mundial del viaje, ha firmado un acuerdo de distribución de contenido de larga duración con China Airlines Group.

Por este acuerdo, en Asia, las agencias usuarias del sistema Amadeus tendrán acceso a las mismas tarifas, disponibilidad y funcionalidades que el grupo aéreo ofrece a través de cualquier otro canal de acceso específico para agencias de viajes. Fuera de Asia, China Airlines y Mandarin Airlines han aumentado su contenido en el sistema Amadeus para incluir las mismas tarifas, disponibilidad y funcionalidades que ambas aerolíneas distribuyen a través de sus propios portales, centros de atención telefónica y cualquier otro canal de acceso específico para agencias de viajes.

«Las agencias de viajes son un elemento clave de nuestra estrategia de ventas», afirmó James Yu, Senior Vice President de President Office en China Airlines Group. «Para nosotros, resulta vital dar a las agencias acceso a la amplia gama completa de tarifas, horarios e inventario, tanto de China Airlines como de Mandarin Airlines. Este acuerdo refleja nuestro compromiso con este importante canal de distribución».

«Estamos muy satisfechos por haber firmado un acuerdo de distribución de contenido con China Airlines Group para garantizar que nuestras agencias clientes tengan acceso a la gama de opciones de vuelo más completa de China Airlines y Mandarin Airlines», afirmó Holger Taubmann, Senior Vice President de Distribution en Amadeus. «Se trata, asimismo, de un paso importante en la estrategia de Amadeus para garantizar acuerdos de distribución de contenido a largo plazo con las aerolíneas asiáticas líderes».

Se estima que el volumen de pasajeros embarcados por estas dos aerolíneas se espera que haya alcanzado 13,3 millones en 2012, de los cuales 11,1 millones correspondan a China Airlines.

Amadeus desempeña un papel esencial en el campo de la distribución, garantizando una cobertura verdaderamente internacional, con un 38,6% de cuota de mercado de las reservas aéreas realizadas a través de las agencias de viajes a nivel mundial. Actualmente, el 80% de las reservas gestionadas a través de Amadeus en todo el mundo se realizan en aerolíneas que tienen suscritos acuerdos de distribución con la compañía. Por otra parte, el acuerdo anunciado hoy brindará a la red de agencias de viajes en Asia un socio de distribución eficiente y tecnológicamente avanzado.

Amadeus es reconocida como la empresa europea del sector de los viajes y el turismo que más invierte en I+D

- La Comisión Europea publica su lista anual de las 1.000 empresas que más invierten en I+D.
- La inversión de 347,5 millones de dólares realizada en 2011 por Amadeus encumbra a la compañía de nuevo en el sector de los viajes y el turismo.

Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para el sector mundial del viaje, sigue encabezando la clasificación sectorial que la encumbra como una de las más destacadas empresas europeas por inversión en investigación y desarrollo (I+D), según la Comisión Europea (CE).

El 2012 EU Industrial R&D Investment Scoreboard es un informe anual publicado por la Comisión Europea que analiza las 1.000 empresas europeas más grandes por inversión en I+D en 2011 y las clasifica según su inversión total.

Amadeus invirtió 347,5 millones de euros durante 2011 en investigar y desarrollar tecnologías aplicables al sector del viaje, lo que supone un incremento de un 6,7 % con respecto a 2010. Esta inversión representó un 12,7 % de los ingresos y ayudó a la compañía su condición de primera empresa europea por inversión total en I+D en el segmento de los viajes y el turismo.

Hervé Couturier, Executive Vice President R&D en Amadeus, declaró: «Naturalmente, estamos muy contentos por comprobar que nuestra inversión en I+D haya sido destacada una vez más por este prestigioso estudio elaborado por la Comisión Europea. De igual forma, estamos muy orgullosos de haber sido clasificados otra vez como líder en el sector de los viajes y el turismo. Esto pone de manifiesto nuestra reputación de empresa innovadora, con muchos años de experiencia en iniciativas y productos pioneros en el sector de los viajes, como Altéa y, más recientemente, Amadeus Featured Results. No obstante, nuestros deseos de innovación aún no han sido satisfechos y la I+D seguirá inspirando nuestra evolución como pionera en tecnología a gran escala».

Esta noticia aparece tras el préstamo de 200 millones de euros concedido en mayo a Amadeus para financiar la investigación y el desarrollo de una variedad de proyectos en el área de las soluciones tecnológicas para aerolíneas, aeropuertos, hoteles y compañías ferroviarias entre 2012 y 2014, que fue concedido por el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la institución de financiación a largo plazo de la Unión Europea.

La innovación es uno de los motores que impulsan el progreso y el crecimiento de Amadeus, algo que ha permitido a la tecnología de la empresa lograr una posición brillantemente competitiva en el mercado. La inversión total entre los años 2004 y 2011 sobrepasó los 2.000 millones de euros.

Amadeus cuenta con dieciséis centros de I+D en todo el mundo (Niza, Londres, Sídney, Amberes, Aquisgrán, Fráncfort, Boston, Miami, Toronto, Estrasburgo, Tucson, Bangalore, Bogotá, Varsovia, Estambul y Bangkok) que actualmente albergan a un equipo de más de 4.500 personas.

En los últimos años, los esfuerzos de Amadeus en materia de I+D han estado especialmente centrados en:

- Procesamiento de transacciones altamente eficiente sujeto a estrictos requisitos de disponibilidad y fiabilidad.
- Extracción de información de bases de datos de gran tamaño.
- Motores de búsqueda de viajes con gran capacidad de respuesta.
- Aplicaciones de servicio para clientes multicanal (agencias de viajes, Internet, terminales, dispositivos móviles, tabletas).
- Utilización pionera de sistemas abiertos.
 

Los siguientes ejemplos ilustran la influencia que esto ha tenido en la innovación en los productos y servicios de Amadeus durante los últimos años:

- En la conferencia PhoCusWright Travel Innovation Summit celebrada en Arizona en noviembre de este año, Amadeus presentó Amadeus Featured Results (que está pendiente de la obtención de patente), una solución de búsqueda que revoluciona la forma de presentación de las opciones de viaje. Vayama, una destacada agencia de viajes online especializada en viajes internacionales, es el primer usuario piloto en implantar esta solución en versión de prueba desde su página web, incluyendo 100 combinaciones de origen y destino. Featured Results estará disponible en todo el mundo a principios de 2013.

- En septiembre de este año, Amadeus publicó el informe Open for business, que fue realizado por el profesor Jim Norton, un destacado experto en tecnología. El informe aboga por que el sector de los viajes adopte el software de código abierto con el fin de beneficiarse de una mayor innovación, responder más rápido a los cambios del sector y reducir costes, además de reducir la actual dependencia de este sector del software patentado para conseguir una mayor ventaja competitiva. Amadeus es pionera en el uso de sistemas abiertos en su negocio. En lo que respecta al sistema operativo, Amadeus ha realizado con éxito la transición desde los sistemas patentados a Linux para operar su reconocida plataforma Altéa Customer Management System para aerolíneas. Las soluciones web más destacadas como e-Retail, Dynamic Website Manager y Extreme Search se han desarrollado haciendo un amplio uso de componentes de código abierto de un modo que no sería posible utilizando componentes tradicionales. ARIA™ Templates el marco en el que se basan las soluciones web de Amadeus IT Group ha pasado recientemente a ser un sistema de código abierto, de modo que los desarrolladores externos puedan utilizarlo gratuitamente.

- El continuo desarrollo de Amadeus Suite, una plataforma tecnológica comunitaria para aerolíneas que consta de tres módulos: reservas, gestión de inventario y control de salidas. El paquete de soluciones Amadeus Altéa ha marcado un progreso tecnológico y funcional en el sector de las aerolíneas. Un total de 122 compañías aéreas han contratado tanto el módulo de reservas como el de gestión de inventario. Según estos contratos, Amadeus estima que en 2014 el número de pasajeros embarcados (PB)  ascenderá a más de 760 millones.

- La creación de Amadeus Total Rail, que permite a las empresas ferroviarias gestionar sus operaciones y vender asientos a través de múltiples canales de ventas, permitiendo a los distribuidores de productos turísticos poder reservar servicios aéreos y ferroviarios en la misma solución. La oferta incluye Amadeus Global Rail Sales Platform, que es el primer GDS para el sector ferroviario, y Amadeus Rail Operations Engine, que permite a las empresas ferroviarias gestionar horarios, inventarios, tarifas y precios. Amadeus Rail trabaja con más de 100 empresas ferroviarias en todo el mundo y emplea a más de 200 expertos ferroviarios.

- Desarrollo de Amadeus Hotel Platform, una solución para cadenas hoteleras que reúne funciones de central de reservas, gestión hotelera y distribución mundial en una única plataforma totalmente integrada. Este reciente lanzamiento está destinado a ayudar a los hoteles en la actual época de globalización y expansión, permitiéndoles responder a las cambiantes necesidades de los viajeros.

- Desarrollo de soluciones para servicios complementarios como parte de nuestro empeño en ayudar a las aerolíneas a adaptar y desarrollar su estrategia de servicios complementarios para que los clientes puedan trasladar su objetivo desde la mera obtención de ingresos hasta la rentabilidad. Amadeus Airline Ancillary Services es una solución integral que permite a las aerolíneas vender servicios en todos los canales con un flujo de búsqueda, selección y reserva totalmente integrado y que cumple enteramente con los estándares tecnológicos de la industria. Amadeus ha desarrollado un exclusivo catálogo interactivo que muestra claramente la gama disponible de servicios complementarios adicionales, permitiendo a las agencias de viajes visualizar, reservar y realizar ventas incrementales de servicios complementarios de forma rápida y eficiente. A finales de septiembre de este año, un total de 46 aerolíneas habían contratado Amadeus Ancillary Services para canales directos y/o indirectos, 21 de estas aerolíneas han contratado la solución para vender servicios complementarios utilizando la solución de Amadeus en el canal indirecto. Los servicios complementarios son comercializados por agencias de viajes en dieciséis países para nueve aerolíneas (airberlin, Air Caraïbes, Air France, Corsair, Finnair, Iberia, KLM, NIKI y Qantas).

Air France-KLM y Amadeus renuevan su acuerdo de distribución de contenido y lanzan New Economy Offer en el canal de las agencias de viajes

Las agencias de viajes usuarias de Amadeus de todo el mundo seguirán teniendo acceso garantizado a toda la gama de tarifas de ambas aerolíneas, incluidas todas las aerolíneas regionales del grupo. Además, desde ahora tienen la posibilidad de reservar «New Economy Offer», un producto que permite al cliente elegir entre una oferta básica con opciones y una oferta «todo incluido».

Air France-KLM, uno de los principales grupos aéreos de Europa, y Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para el sector mundial del viaje, han renovado su acuerdo de distribución de contenido.

Gracias a este acuerdo, las agencias de viajes de todo el mundo seguirán teniendo acceso garantizado a toda la gama de tarifas y a un inventario que abarca más de 74,8 millones de asientos y 90.000 vuelos operados anualmente por Air France y KLM a través del sistema de Amadeus. El acuerdo también incluye la distribución de contenido de las aerolíneas regionales pertenecientes al grupo.

Los agentes de viajes continuarán ofreciendo servicios opcionales a sus clientes —como Economy Comfort en el caso de KLM o Seat Plus en Air France— utilizando Amadeus Airline Ancillary Services (AAAS, por sus sigas en inglés), una solución totalmente integrada que permite a las aerolíneas comercializar sus servicios complementarios. Además, Air France acaba de lanzar New Economy Offer, un producto disponible para 58 destinos de medio y corto radio que permite a los agentes de viajes ofrecer a sus clientes la posibilidad de elegir entre una tarifa «todo incluido» y una tarifa «mini».

Jean Wieviorka, Vicepresidente senior de Ventas y Distribución Internacionales de Air France-KLM, comentó: «Estamos muy satisfechos con este acuerdo, que encaja perfectamente en el plan de transformación del Grupo. Se trata de un gran paso adelante en nuestra relación con Amadeus a largo plazo. La ampliación del acuerdo de distribución de contenido refuerza la estrategia de Air France-KLM para proporcionar a los agentes usuarios del sistema Amadeus en todo el mundo un acceso eficiente a su amplia gama de servicios, tarifas y opciones».

«Es un placer ampliar este acuerdo de distribución de contenido, ya que refuerza nuestra relación con Air France-KLM. Se trata de un paso importante en la estrategia global de Amadeus para garantizar acuerdos de distribución a largo plazo con las principales aerolíneas del mundo», declaró Holger Taubmann, Senior Vice President. Distribution de Amadeus. «Teniendo en cuenta el importante papel que desempeña la distribución a través de las agencias de viajes, los acuerdos a largo plazo como el que acabamos de formalizar proporcionan estabilidad tanto a las aerolíneas como a los agentes».

Actualmente, el 80% de las reservas gestionadas a través de Amadeus en todo el mundo se realizan en aerolíneas que tienen suscritos acuerdos de distribución con la compañía.

Amadeus se asocia con TOURISMlink, una iniciativa patrocinada por la Comisión Europea

TOURISMlink aspira a fortalecer la competitividad del sector turístico europeo especialmente de las pymes a través del desarrollo y la implantación de tecnología innovadora.

Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para el sector mundial del viaje, ha firmado un memorándum de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) en virtud del cual participará en TOURISMlink, la iniciativa patrocinada por la Comisión Europea destinada a facilitar la integración de las pequeñas y medianas empresas turísticas en la cadena de valor del sector a escala mundial por medio de tecnologías innovadoras.

TOURISMlink es una iniciativa lanzada por Antonio Tajani, Vicepresidente de la Comisión Europea, responsable de la Dirección General de Empresas e Industria, que aspira a fortalecer la competitividad del sector turístico europeo especialmente de las pymes a través del desarrollo y la implantación de nuevas tecnologías.

Los miembros del consorcio TOURISMlink son: la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA, por sus siglas en inglés), la Asociación Europea de Hoteles, Restaurantes y Cafés (HOTREC), la Universidad italiana Commerciale Luigi Bocconi, el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) y el grupo ZN, encargado de la difusión del proyecto.

En virtud de este acuerdo de colaboración, Amadeus actuará como asesor en aspectos de negocio y tecnología que sean relevantes para el proyecto y ofrecerá recomendaciones relacionadas con las cuestiones comerciales y de desarrollos tecnológicos necesarias en las distintas fases del proyecto.

El programa también contempla conectar a las pymes al mercado digital global a través del desarrollo de soluciones sencillas, económicas, fáciles de usar e interoperables.

En última instancia, TOURISMlink facilitará el flujo de información entre proveedores de servicios turísticos (como proveedores de alojamientos, transporte y agencias de viajes especializadas en información local) e intermediarios (como agentes de viajes y turoperadores).
   
«Estamos muy entusiasmados por la colaboración de Amadeus IT en el proyecto Tourismlink. Esta iniciativa requerirá un conocimiento exhaustivo de las verdaderas cuestiones empresariales y tecnológicas a las que se enfrentan actualmente los proveedores turísticos y agentes de viajes europeos a la hora de distribuir y comercializar sus productos. Amadeus aporta sus sólidas credenciales para evaluar y abordar apropiadamente estas cuestiones», comenta François-Xavier Peêrs, Project Manager de TOURISMlink.

«El sector turístico europeo es uno de los principales motores de crecimiento económico y empleo. En este sentido, apoyamos plenamente las iniciativas de la Comisión Europea para estimular la competitividad del sector del viaje y el turismo, especialmente en lo que respecta a las medianas y pequeñas empresas. El objetivo de Tourismlink es investigar y desarrollar tecnologías innovadoras para ayudar a las pymes turísticas europeas a ser más eficientes; y dotar de mayor eficiencia la industria del viaje es la misión corporativa de Amadeus. Consideramos que aportamos dos tipos de activos sólidos para facilitar la realización de este proyecto: nuestra experiencia y conocimientos en la investigación y el desarrollo de tecnología innovadora para las empresas del sector en todo el mundo (la inversión en I+D de Amadeus IT desde 2004 asciende a más de 2.000 millones de euros) y nuestras excelentes relaciones con un amplio grupo de empresas del sector, forjadas gracias a nuestra amplia presencia local en todos los mercados de la UE», añade Juan Jesús García, Senior Advisor de Industry Affairs en Amadeus.

Amadeus incorpora un nuevo interfaz a su herramienta de autorreserva para viajes corporativos

Amadeus e-Travel Management ayuda a las empresas a mejorar la tasa de adopción entre sus empleados gracias a una nueva configuración de los flujos de trabajo y a un aspecto visual mejorado.

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, lanza hoy una nueva interfaz de usuario de Amadeus e-Travel Management (AeTM), la herramienta de autorreserva para viajes corporativos utilizada por más de 6.000 empresas en 59 mercados, que ayuda a las compañías a reducir costes y a controlar cada aspecto concerniente al proceso de sus viajes de negocio.

Olive Kavanagh, Travel Category Manager de Strategy & Technology en Microsoft, empresa usuaria de la herramienta afirma: «Estamos muy satisfechos con la nueva interfaz de Amadeus e-Travel Management, pues ofrece una experiencia de usuario más actual, en línea con los portales de viajes con los que los consumidores están familiarizados. Tras el éxito del proyecto piloto en Irlanda, actualmente estamos migrando en varios mercados de Europa, Oriente Medio y África. La implantación se realiza sin incidencias, tan sólo son necesarias unas indicaciones mínimas a nuestros empleados. La acogida es completamente positiva. Es fabuloso ver cómo evoluciona Amadeus e-Travel Management; estamos impacientes por disfrutar de sus nuevas actualizaciones y prestaciones».

Amadeus e-Travel Management ha sufrido un rediseño completo del flujo de trabajo, de modo que optimiza la navegación, simplificando y agilizando la búsqueda, la reserva, la revisión y la aprobación de los viajes. Estos cambios, junto con un nuevo aspecto visual, permiten a los gestores de viajes y a los empleados usuarios acometer el proceso de reserva de forma más clara, fácil e intuitiva, ahorrando tiempo en sus tareas. La nueva experiencia más parecida al proceso que siguen los usuarios en los portales de viajes de ocio contribuye a un mayor cumplimiento del programa de viajes de la empresa, al tiempo que reduce la necesidad de realizar densos procesos de gestión y órdenes, permitiendo el ahorro de costes.

Por su parte, Graeme White, Support Analyst en el Application Support Team de House of Travel, destaca: «En House of Travel, algunos de nuestros principales clientes utilizan Amadeus e-Travel Management. En una visita a unos clientes hace unas semanas para realizar una demostración de la nueva interfaz y ahondar en el proceso de migración, éstos quedaron muy satisfechos con las mejoras y se mostraron impacientes no sólo por probarla, sino también por comprobar las impresiones de los viajeros, quienes disfrutarán de una experiencia muy intuitiva y sencilla».

Albert Pozo, VP del Global Customer Group en Amadeus, apunta: «Seguimos aumentando nuestros esfuerzos e inversiones para proporcionar una cartera mejorada de soluciones que aborden las necesidades emergentes en la gestión de los viajes de empresa. Nuestros clientes y socios siguen marcando nuestras prioridades, guiándonos a la hora de mejorar nuestra tecnología y completar nuestra gama. Las reacciones de los clientes que hasta ahora han probado ambas herramientas son extremadamente positivas. No cabe duda de que nuestro enfoque colaborativo, nuestra competencia en tecnología de viajes, nuestra capacidad de inversión, así como nuestra experiencia con los clientes y nuestra visión estratégica, constituyen una fórmula ganadora, que seguirá teniendo éxito en el futuro».

La nueva interfaz de usuario de Amadeus e-Travel Management se presentará en el stand de Amadeus en la ACTE Global Education Conference que se celebra en Roma entre el 14 y el 16 de octubre.

Amadeus y Turespaña sellan acuerdo tecnológico para la creación de un Observatorio de Turismo

 Firma de Amadeus y Turespaña

Esta iniciativa permitirá al Instituto de Turismo de España el análisis cuantitativo y cualitativo de los flujos de viajeros con el objeto de optimizar la promoción de España como destino internacional.

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, y el Instituto de Turismo de España (Turespaña), entidad dependiente del Ministerio español de Industria, Energía y Turismo, encargada de la promoción exterior de España como destino turístico, han firmado un acuerdo tecnológico por el que el organismo estatal podrá acceder a la plataforma tecnológica ForwardKeys  que le permitirá crear su Observatorio de Turismo.

ForwardKeys es una herramienta de inteligencia de negocio lanzada en noviembre de 2010 por Forward Data, compañía independiente que ofrece servicios de estudios de mercado y consultoría, en asociación con Amadeus. Esta plataforma agrega datos de reservas aéreas suministrados por Amadeus y otros distribuidores globales, y permite a las oficinas de turismo analizar y anticipar las tendencias de los viajeros que vuelan a sus destinos y a los de sus competidores, así como la estimación de las tasas de ocupación y la duración de la estancia de los turistas.

“Estamos convencidos de que Amadeus es el socio tecnológico que necesitábamos para poner en marcha nuestro proyecto de Observatorio de Turismo, una de las prioridades de nuestra Secretaría. Ello nos permitirá mayores eficiencias en nuestra labor de promoción de España como destino turístico internacional”, comentó Ignacio Valle Muñoz, Secretario General del Instituto de Turismo de España (Turespaña).

“La información y los datos específicos sobre turismo se han convertido en una herramienta indispensable para las organizaciones del ámbito del viaje y el turismo. Mediante estas tecnologías es posible anticipar tendencias: qué tipo de viajeros están viniendo, cuáles van a venir y qué otros destinos están considerando. Una vez más, Amadeus, en estrecha colaboración con la industria turística, aporta su experiencia en el área y brinda la tecnología más puntera para la gestión y uso inteligente de datos.  Es un privilegio para nosotros poder ayudar en la mejora de  la competitividad del sector a través de nuestra tecnología”, concluyó Svend Leirvaag, Vicepresidente de Industry Affairs de Amadeus.

Amadeus reafirma su compromiso con la I+D con el fichaje de Hervé Couturier

Herve Couturier - Amadeus

- Hasta el momento Executive Vice President del Technology Group de SAP, Hervé Couturier se convierte ahora en Executive Vice President of Development de Amadeus, en paralelo al retiro de Jean-Paul Hamon tras 20 años en el cargo.
- Amadeus destaca por sus esfuerzos en I+D tecnológica, con una inversión acumulada de 2.000 millones de euros desde 2004.

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, anuncia hoy el nombramiento de Hervé Couturier, hasta ahora Executive Vice President de SAP, como Executive Vice President of Development.

Couturier, que aporta cerca de 25 años de experiencia internacional en el desarrollo de software tras ocupar diversos altos cargos en SAP, IBM y Business Objects, liderará un área organizativa compuesta por más de 4.500 programadores de software distribuidos en 15 emplazamientos de Amadeus en todo el mundo.

Al mismo tiempo, Jean-Paul Hamon se jubila tras más de dos décadas como Head of Development en Amadeus.

Hervé Couturier, nuevo Executive Vice President of Development de Amadeus, declaró: «Estoy muy satisfecho de incorporarme a Amadeus, donde asumo el reto de seguir impulsando la innovación manteniendo la posición de liderazgo tecnológico de la compañía y su filosofía de orientar la innovación y la excelencia al consumidor; ambos factores son los motores principales del éxito continuado de Amadeus».

Luis Maroto, CEO & President de Amadeus, señaló: «Hervé cuenta con un gran conocimiento en desarrollo de software, incluidas la estrategia, la planificación y la entrega de productos; todo ello unido a su exitosa trayectoria en la integración de nuevos negocios y la gestión de la ampliación de carteras de complejas soluciones. Es un placer dar la bienvenida a Hervé a Amadeus,  estamos deseando empezar a trabajar con él».

«Asimismo, quiero hacer constar mi más sincero agradecimiento a Jean-Paul por el fantástico papel que ha desempeñado durante las últimas dos décadas como Head of Development de Amadeus. Jean-Paul ha sido el responsable de supervisar buena parte de los proyectos innovadores de Amadeus en todo el mundo y su contribución ha sido decisiva para alcanzar nuestra actual posición de reconocimiento internacional. Le deseamos lo mejor en su retiro».

En 2011, Amadeus fue clasificada por la Comisión Europea como la compañía más destacada en materia de inversión en I+D en Europa en las categorías de los servicios informáticos y el sector de los viajes y el turismo. El 2011 EU Industrial R&D Investment Scoreboard es un informe anual publicado por la Comisión Europea que analiza las 1.000 empresas europeas más grandes por inversión en I+D en 2010 y las clasifica según su inversión total. En 2011, Amadeus invirtió más de 340 millones de euros, que suponen cerca de un 12,7% de los ingresos consolidados. La innovación es uno de los principales motores del progreso y el crecimiento de Amadeus, y ha permitido que la tecnología de la compañía consiga una posición muy competitiva dentro del mercado: la inversión total realizada desde 2004 supera los 2.000 millones de euros, lo que refleja una inversión constante año tras año. Amadeus cuenta con quince centros de I+D en todo el mundo (Niza, Londres, Sídney, Amberes, Aquisgrán, Fráncfort, Boston, Miami, Toronto, Estrasburgo, Tucson, Bangalore, Bogotá, Varsovia y Bangkok), que actualmente albergan a un equipo de más de 4.500 personas.

Hervé Couturier se incorporó a Amadeus el 1 de mayo de 2012 y asumió sus responsabilidades de forma oficial como sucesor de Jean-Paul Hamon desde el 2 de julio de 2012, tras la finalización de un cuidado y planificado proceso de transición.

Amadeus y OAG firman un acuerdo para actualizar a diario los horarios de vuelos en el sistema de reservas

OAG procesa hasta 50.000 mensajes de cambios de horarios de vuelos al día

OAG, el líder mundial en información sobre horarios de vuelos, y Amadeus, compañía de referencia en provisión de soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo han firmado un acuerdo para que la actualización de los horarios de los vuelos en el sistema de reservas se realice a diario. De acuerdo con este contrato, OAG realizará, a partir de ahora, envíos diarios de ficheros de datos con información sobre horarios de vuelos a Amadeus, lo que supondrá proporcionar información de calidad a las agencias de viajes. Los datos de OAG son utilizados en todo el mundo por las empresas de gestión de viajes, las agencias y los portales de viajes usuarios de Amadeus. 

«Amadeus se convertirá en el primer sistema de distribución mundial en utilizar el servicio de actualización diario de horarios de vuelos de OAG», afirmó John Grant, Executive Vice President de UBM Aviation, la sociedad matriz de OAG. «Este acuerdo permite a las agencias de viajes y sus clientes acceder a información precisa a la hora de buscar vuelos, lo que supone una gran ventaja competitiva para cualquier sistema de distribución mundial». 

La base de datos de OAG contiene horarios de vuelos de más de 1.000 aerolíneas y 4.000 aeropuertos. La base de datos registra más de 28 millones de despegues a un año vista. Estos datos se actualizan continuamente y OAG procesa hasta 50.000 mensajes sobre cambios de horarios de vuelos cada día. 

«Las aerolíneas cambian los horarios de sus vuelos para mejorar sus márgenes, responder a la demanda del mercado y aprovechar una ventaja competitiva. Por lo tanto, resulta crucial poner a disposición de las agencias de viajes esta información de forma rápida», dijo David Doctor, Director Distribution Marketing en Amadeus. «Con este nuevo acuerdo, podemos asegurar que procesamos los cambios de horarios de las aerolíneas que almacenan sus datos en OAG y que se actualizan los nuevos vuelos para su venta inmediatamente en el mismo día». 

Aproximadamente un tercio de los horarios de vuelos disponibles en el sistema Amadeus están basados en datos de OAG. Asimismo, las aerolíneas tienen la posibilidad de actualizar

III Edición de los premios Nebrija Tourism Experience

México recibirá la Mención Honorífica en esta tercera edición

Los galardones se entregarán el próximo jueves, 17 de mayo a las 19:30 horas, en el Hotel Occidental Miguel Ángel de Madrid (c/Miguel Ángel, 29-31)                

         

Los alumnos del Grado de Turismo de la Universidad Nebrija reconocen en la tercera edición de los premios Nebrija Tourism Experience a los mejores en seis categorías diferentes: Destino Turístico, Producto Cultural, Programa en medios de comunicación, Campaña Publicitaria, Excelencia en la Empresa Turística e Institución Turística. Este año se concede la Mención Honorífica a México

Entre los nominados a las diferentes categorías se encuentra el Camino de Santiago, el Patronato de la Alhambra, ciudades como Barcelona o San Sebastián, las comunidades de Madrid y La Rioja, la Guía Repsol, TVE, Hosteltur, National Geographic, Minube o Amadeus, entre otros.

Esta iniciativa reconoce a aquellas instituciones, empresas y profesionales que con su actividad pionera e innovadora contribuyen a la consolidación de una imagen renovada del turismo en España.

Qué: Premios Nebrija Tourism Expericence

Cuándo: Jueves, 17 de mayo a las 19.30 horas

Dónde: Hotel Occidental Miguel Ángel de  Madrid (c/ Miguel Ángel, 29-31)